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Infraestructura : EL NUEVO TÚNEL DE LA AV. BOYACÁ Y LA AUTOPISTA CARACAS – LA GUAIRA
on 2012/6/18 7:05:31 (1183 reads)

Finalmente luego de 24 años, se contrata el tramo final de la Av. Boyacá. Esta vía permitirá conectar la Av. Boyacá o Cota Mil con la Autopista al Litoral Central y solucionar de forma definitiva los problemas de deslizamientos de los primeros 4 kilómetros de la Autopista Caracas-La Guaira.

La solución vial está constituida por tres obras diferentes:
1. Túnel Baralt, en la Av. Boyacá que tendrá una extensión de 2.600 metros
2. Distribuidor Macayapa, en Catia, para empalmar con el túnel procedente de la Av. Boyacá
3. Viaducto Tacagua, con 1.800 metros, para empalmar con el Viaducto


Aún cuando los trabajos se debieron iniciar el 04 de Enero del presente año, es ahora cuando se han empezado los estudios de suelos, de una obra que tomará 4 años en construirse, a un costo de 5.160 millones de bolívares. El diseño del último tramo de la Av. Boyacá ha sido objeto de varios proyectos desde hace mucho tiempo. El primero de ellos lo realizó el Ingeniero Orlando Orozco en 1973, luego Ocoidesa en 1982, Russo ha hecho cuatro desde 1995 y Daniel Quintini ejecutó dos en el 2004.

En estos proyectos se evaluaron tres opciones:
1. Túnel Único: Solución seleccionada. Valor: US$ 100 millones por km para un total de US$ 260 millones
2. Solución Intermedia: Varios túneles y vía superficial (Solución Russo 4 año 200 y Quintini 2 año 2004)
3. Solución Superficial: Vía normal, superficial, con tres canales por sentido con un túnel pequeño en Los Frailes de Catia. Valor: US$ 15 millones por km, para un total de US$ 50 millones

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webb01
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webb01
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